Японская компания сделала еще один шаг навстречу потребителю.

«...Муниципальный эндуро для странствий...» - перед таковым нежданным лозунгом от Yamaha немало лет продавался данный байк. Сколь далековато это выражение от истины?

Культовый мотоцикл, как следует переработанный не менее культовым тюнинг-ателье - настоящая пушка для «прострелов» по автострадам.

Страждущим до легкого и мощно го спортивного эндуро в нашей стране чаще всего приходится выбирать между этими «японцами».

Из одежки с течением времени выростаёшь. Накатавшись вволю на SUZUKI GSX-B400BR, захотел что-то наибольшего — продвинутого, а также передового. Нет, «литры» меня никак не интересовали. Малогабаритным, массивным, а также рулежным байком — вот о чем бредил. Вышло так, будто почти все мои друзья пересаживались тогда на 600-кубовые «ЭРКИ», ну а также, ясное дело, меня в это затянули. Поначалу пичкали техническими чертами, позже восторженными повествованиями о управляемости, ну, а как скоро отдали проехаться... Как говориться, сходу сообразил — байк сообразно мне.