Некоторые их сильные черты привнесены на новые модели. Lightning XB9S вобрал в себя все лучшее, что было у известных «ракет- XI и S1 Lightning. Майкл Самарца. директор дизайнерского отдела фирмы, поведал, что мотоцикл взял всю агрессию модели S1, подкрепив ее технически совершенным шасси последнего XB и задней частью -старого» Х1.
Байки категории streetfighter сочетают в себе характеристики спортбайков и агрессивную внешность. Именно поэтому в XB9S трансплантировали «литровый» 85-сильный V-твин, который уже зарекомендовал себя в шасси Rrebolt. У мотора солидный крутящий момент (85 Нм при 5600 об/мин) и довольно ровная характеристика, что особенно полезно при городской эксплуатации мотоцикла. Кроме того, все инновационные решения, которые сопутствовали успеху Rrebolt (тормозные диски на колесных ободах. топливо внутри рамы, алюминиевый задний маятник, использованный в качестве маслобака), также применены на XB9S. В сумме это позволило снизить сухой вес модели до 175 кг Благодаря низкому центру тяжести, отличной развесовке и короткой колесной базе (1320 мм) аппарат может успешно справляться с уличным слаломом и «стоять» на высоких скоростях. Эрик Бьюлл не исключает возможности, что новейший XB9S затмит своей популярностью все предыдущие модели.
